Отзывы

Не гоже такому большому бобику с 235 силами жить, добавили, теперь 300+ )).
Sprintech, без хирургических и механических вмешательств с лёгкостью подняли момента с 615 до 800 Нм и немножко добавили лошадок...

Я в восторге от результата проделанной работы ребят из Sprintech . Как на Stage 1 + DSG так и особенно после Stage 2 . Я искренне радовался при покупке нового авто впервые как сел за руль . Но эмоции которые ребята подарили после Stage 1 а затем и Stage 2 просто не сравнимы с теми что было до этого . Каждый день сесть за руль это праздник

История тюнинга данного авто богата, а именно история чип-тюнинга. И сейчас я Вам её расскажу в краце. Все началось как только купили авто, первое авто которое выбиралось не по ценнику, а по желанию(в разумных пределах). Понятно, что машина не гоночная, но хотелось б золотой середины. Топ Гир и Кларксон были правы=). Вернемся - в стоке 140 лс, 320 Нм. Топ двигатель в то время который можно было взять в Украине для данной Ети в дизельном исполнении. Вроде достаточно, но нет! Спустя 2 года обкатки, делаем первый чип у нас в Черкаго у местного Небожителя(назовем так)

Ребята отлично постарались, авто совсем начало по другому себя вести, больше тяги, больше динамики.
Больше нету этого дебильного затупа при старте. Однозначно стоит своих денег, в скором времени будем обращаться ещё :)

Машина была очень задушена по экологии, но зачем она нам нужна?)))
Задача была сделать лайтовую прошивку под нашу "качественную" солярку, так как машина не для гонок и не для заездов роллом)))

С компанией знаком давно, (около 2-х лет) это второй автомобиль который делаю у них. Просто мастера своего дела! Первый авто GTI MK6 , После настроки авто - как будто пересел на другую машину.

После такого продолжительного тюнинга в компании спринтек были модернизованы:
1.Выхлопная система. 2 банки борла и 76 труба. Звук идеальный + ЭТБИР, звук фантастика...

Задача была сделать лайтовую прошивку под 95 бенз так как машина не для гонок и не для заездов с ролла.
Результат меня полностью устраивает...

Довго вибирав де чіпувати свою машину, обзвонив достатню кількість представників компаній APR i Revo. В кінцевому результаті після спілкування з Олексієм я отримав всі відповіді на поставлені запитання і одразу записався на прийом.

Машина изменилась капитально. Расход по трассе на 3 000 = 133 км.час снизился с 10 до 8.9 литра Разгон улучшился и в целом газ стал информативным. Cпасибо ОГРОМНОЕ спецам - не зря я отмахал 900 км - так что ждите еще в гости )))

Машиной очень доволен, совершенно другая динамика. Если не усердствовать с педалью газа расход остался прежним. По графику 150лс и 220нм на 98м бензине...

С компанией Спринтек я работаю вот уже два года в течении которых они планомерно улучшают мой автомобиль :) Знакомство началось с подготовки машины к форсированию мощности...

Парни огромное спасибо за чип! Авто просто не узнать. В городе, если пенсионерить, расход упал примерно на пол литра, на трассе обгоны происходят с такой быстротой, что просто "ух и ах"...

Год уже как хотел переделать чип, после умельцев с Одессы. Авто не молодой и пробег 250к настораживал Искал где сделают качественно, с замерами на стенде.

Обращаюсь к ребятам из sprintech уже не первый раз. Все сделано реально очень круто и качественно! Первый раз чиповал Golf7 TDI 2.0 полтора года назад...

Авто має доволі не стандартну конфігурацію на настройку якої потрібний певний проміжок часу...

Давно работаю с ребятами из Sprintech и всегда рекомендую их своим знакомым и друзьям. После Stage3 проехал 25000 км, полёт нормальный.

Давно собирался, вот наконец нашлось время съездить в Киев и заодно посетить Sprintech. Делали сразу 2 машины, заодно A4 sport сына...